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四驱车手绕马达 如何做四驱车手绕马达?四驱车手绕马达高手进

欧星推网 2021-11-04 23:05:03

1, 如何做四驱车手绕马达?四驱车手绕马达高手进



对于迷你四驱车的130电机而言
限定电压的话很难低转速高扭力。
类似藤原拓海的ae86后来换了万转的动机一样,靠提高转速来提升功率。
不限定电压的话可以看看mini-z的转子,绕好那样的转子相当需要细致和耐心。
mini-z的有刷版本用的130电机转子。
基本原因在于130电机的绕线空间是固定,要想低转速高扭矩,则需要绕较多的T数,但空间有限,要高匝数,就得降低线径,然后高匝数下线更长,两厢结合之下,绕组的电阻会比较大。
结果如果是限制电压的话,电流会很小,输入功率也会很小,而输出功率小于输入功率,所以输出功率更小,功率=扭矩*转速,实际结果两个都很小。
实际上自带的原装马达,淘宝各种廉价130电机,就是细线多绕的典范。
但如果不限制电压,则就可以保证电流足够了,此情况下,多绕就能提供足够的扭力。
就手绕参数而言。
无限制轨道车(四驱车之竞速流派)的手绕基本是9圈到6圈。
mini-z的电机则基本30圈以上。
差距挺大。
还有高速低扭的电机,堵转扭矩可不一定低,不过是用大电流换来的,但实际当然不会这样用,所以还是高转型的。

2, 四驱车手绕双线马达最快有多少万转?



首先没有11w,估计是被成品马达忽悠的虚标转速迷惑。
能上9w转就是高手了,还是三线或四线。10w转不是最高转速,是报废转速,一次性马达。
双线一般会用7绕~9绕,这级别的绕法转速基本7w 8w左右。
今年无限制比赛,百度贴吧四驱车吧有人也去玩了,他0.5双线8绕跑直驱车跑到了50节。
直驱车就是轮子直接装电机上,电机直接驱动轮子,没有齿轮调整比例,对电机的扭力要求会低么?
所以说双线没扭力?这不是扯淡是什么?
如果只搞个5绕6绕,则空转转速会高,但没实际意义,扭力不行下场慢。

3, 四驱车手绕马达教程



四驱车电机缠绕转得快配件包括:较高级的轴心,矽钢片材质要好,磁极要用专业的强磁钢,导电性能很好的漆包线,改造空间较大的马达外壳,前后要带双轴承,竞技专用电刷(镀银)。
具备这些后,就可以按照自己喜欢类型绕马达。选轴心(转子)的时候,注意,分段式的轴心注重高速,整体的轴心注重扭力。
绕马达基本上分为单线绕和多线绕,单线较为简单,一般买来的马达都是单线的,性能较为一般。
双线绕就很强了,原子裂变马达和V2马达都是双线马达,性能很棒,不过很复杂,容易失败。

名词解释


转速

转速(Rotational Speed或Rev)是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数(与频率不同)。常见的转速有额定转速和最大转速等。 硬盘转速以每分钟多少转来表示,单位表示为RPM,RPM是Revolutions Per minute的缩写,是转/每分钟。RPM值越大,内部传输率就越快,访问时间就越短,硬盘的整体性能也就越好。

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