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伞齿轮 直伞齿轮和螺旋伞齿轮扭矩上有多大区别

欧星推网 2019-07-08 18:12:37

1, 直伞齿轮和螺旋伞齿轮扭矩上有多大区别



自锁螺母你好!
回答你的问题:
1、首先,可以思考一下:直齿圆柱齿轮与斜齿圆柱齿轮扭矩上有什么区别呢?通过分析可以知道:直齿和斜齿基本上不能改变扭矩的大小,因为扭矩是外载荷施加在轴上的负载,只有改变齿轮的分度圆大小才能改变扭矩大小。
2、直齿轮与斜齿轮的区别主要有一下几点:
3、由于制造的误差,直齿传动的瞬时速度是变化的,主要是在轮齿啮入啮出的瞬间会产生由于制造误差导致的速度不均匀变化,从而产生多边形效应
4、斜齿轮的轮齿却是在每时每刻都在啮入啮出的状态中,没有啮合盲区,从而保证速度的均匀性,表象看来:运行非常平稳。
5、直齿伞齿轮与螺旋伞齿轮在运行中的效果与上面所述的一样,不同之处是:
6、直齿圆柱齿轮是两轴平行的传动
7、伞齿轮是两轴相交的传动
8、当没有改变分度圆直径的时候,轴上的扭矩不会发生改变。
9、要说改变的部分是轮齿的受力分析发生变化:
10、直齿伞齿轮的轮齿法线与运动切向重合
11、螺旋伞齿轮的轮齿法线与运动切线始终保持一个螺旋角的夹角β,
12、轮齿承受扭矩=cosβ与扭矩的乘积
13、也就是说:螺旋伞齿轮的轮齿抗弯强度要大于直齿伞齿轮,但传递的扭矩没有改变。
14、也可以说成是效率要高一些,是因为,螺旋伞齿轮的轮齿强度要高于直齿伞齿轮,因此,可以加大外载荷,或者提高转速做功,表象看来,效率要高一些。
希望以上能够对你有所帮助

2, 阀门伞齿轮怎么装配



伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上.通过调整垫片的厚度,来调整两齿轮啮合间隙,间隙不能过大,过大了齿轮的牙齿要打坏,过小了要卡死,装配好以后用手转动伞齿轮一周,刚好是不松也不紧,注意一定要能转一圈以上没有卡死,因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差,在转一圈过程中有的地方松,有的地方紧,以紧的地方调整,但是在装配之前,一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰,有的话一定要清理干净,
伞齿轮制造时是配对生产的,
我想设计时图纸应有该配对齿轮副的侧隙,
如果装配刚好不卡阻,工作是高速运转温度升高也可能出现干涉,从而产生震动噪音。
伞齿轮的装配,应先将两根轴的中心线调整到同一平面上,先调好齿轮间隙,后调轴的窜动量,用塞尺检查,允许偏差参照下表。齿轮转动啮合时应无咬牙及异常声音。
伞齿轮之侧间隙
传递精度等级 模数 侧间隙(mm)
最小 最大
Ⅲ 5以下 0.20 0.75
5~10 0.25 0.80~0.85
10以上 0.30 0.90
Ⅳ 10以下 0.30 1.10
10~16 0.40 1.20
16以上 0.50 1.40
9、伞齿轮接触面着色检查时,在转动中不得使轴串动。在没负荷的情况下,其接触面应靠近齿轮小头边缘2~4mm,偏向小头一侧,接触面积为齿工作面积的30%~35%,且沿齿高中部接触;但由于负荷扭转的微小位移,实际接触面积见图示。
10、用着色法检查传动齿轮啮合接触斑点,应符合下列要求:
⑴将颜色涂在小齿轮(主动齿轮)或蜗杆上,在轻微制动下,用小齿轮驱动大齿轮,使大齿轮转动3~4转;
⑵圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点应趋于齿侧面的中部,伞齿轮的接触斑点应趋于齿测的中部并接近小端。对可逆转齿轮传动,两侧面均应检查;
⑶接触斑点的百分数值按公式27、28计算:
齿长方向百分值=(a-c)/B*100%------------------------------------------------------------27
齿高方向百分值=hp/hg*100%------------------------------------------------------------------28
式中:a—接触痕迹极点间的距离,mm
c—超过模数值的断开距离,mm
B—齿全长,mm
hp—接触痕迹平均高度(对圆柱齿轮和蜗轮)或齿长接触痕迹中部的高度(对圆锥齿轮),mm
hg—齿的工作高度(对圆柱齿轮和蜗轮),mm;或相应于hp处的有效齿高(对圆锥齿轮),mm

3, 螺旋伞齿轮怎么使用?



1、直齿伞齿轮是一种最基本的伞齿轮,加工简单,但传递精度太差,瞬时传动比不准,仅仅只作为一般性德改变方向传递,对速度以及传动比要求不严格的机构,如牛头刨床工作台的升降,操作轴等,适合低速机构。
2、斜伞齿轮是在直齿轮伞齿轮的基础上做的改性型,相对于直齿伞齿轮的一些缺点都有所改进,如:瞬时传动比相对要精确一些,传递精度高一点,传递效率高于直齿伞齿轮,通俗的说,较之直齿伞齿轮而言,传动要轻松一点,但啮合度会由于制造的原因很不好把握做得最好,适宜于速度不太高的机构,需要润滑。
3、螺旋伞齿轮的效率是最好的,各方面的性能参数最好,汽车底部的传动轴与后桥的【牙包】(就是后桥中间的圆形的东西),里面就有一套螺旋伞齿轮副,其性能如下:
优点:传递效率高、摩擦阻力小、瞬时传动比精确、传递扭力大,特别适合高速传递
缺点:制造成本高、由于制造和安装的原因,重合度较难把握到最好、需要良好润滑,最好是油浴润滑

相关概念


传递

神经纤维的兴奋通过突触或神经肌肉接头,传递于以后的神经元或肌肉等效应器,称为传递,以与兴奋在神经或肌肉纤维中的传导过程相区别。传递通常是单方向的,根据传递的方向把构成突触的两个细胞区分为突触前和突触后。作为神经系统的基本过程,很早以来就对神经肌肉接头和脊髓反射进行了研究,但从1950年起因使用细胞内电极法而有了迅速的进展。埃克勒斯(J.C.Eccles,1963)和卡兹(B.Katz,1970)由于在传递机制电生理学方面的研究功绩而获得了诺贝尔生理学奖金。

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